又一大厂加入赛道，微型纯电还卖得动吗？

曾几何时，五菱宏光MINIEV开创了微型纯电车的新赛道并持续爆红，巅峰时期，它曾创下月销4万辆的好成绩，在轿车销量排行榜上跻身榜首。再看今年4月份的销量数据，五菱宏光MINIEV的单月销量为12445辆，销量着实掉了不少。

当然，这个赛道还是很吸引人的，尤其对于想要在新能源汽车市场开辟新局面的品牌而言。2024年，知豆牵手爱玛推出了知豆彩虹；吉利推出了旗下全新微型车熊猫卡丁；近日，又一大厂跨入了这一赛道，新车即将上市。

它是一汽奔腾品牌的首款新能源战略车——奔腾小马，目前的预售价是2.89-3.49万，在中国一汽盐城分公司新能源工厂量产。未来，这家工厂也将负责奔腾品牌新能源主力车型的生产任务，据悉，一汽奔腾将陆续推出7款新能源车型，涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。

奔腾小马的设计风格很符合这个细分市场的偏好，走可爱风，车身颜色也以鲜艳、活泼为主。整车尺寸与五菱宏光MINIEV差不多，长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm，三门四座布局。

车内同样是可爱路线，粉白配色会很符合年轻女性的喜好。车内配备了双辐式方向盘和液晶仪表，中控台位置设有车窗升降按键、旋钮式电子挡杆、以及空调、收音机等控制按钮。

续航里程用来日常通勤基本没有问题，它搭载20kW的驱动电机，以及9.4kWh和13.9kWh两种容量的电池包，有122公里和170公里两种续航。但是放眼微型纯电市场，这个续航水平无法凸显优势。另外，奔腾小马只有慢充口，外出充电可能会比较麻烦，用户对快充口的需求更明显。

作为后来者，奔腾小马的性价比还是不错的，价格相比老牌选手要更低一些，如果上市后最终价格有惊喜，将进一步提升它的竞争力。当然，续航和快充有待继续改进。