冰面驾驶犹如刀尖起舞？瑞虎9高寒测试为何可以随心飞驰？

在“高寒、高温、高海拔”三种极端环境下进行测试，是检验车辆性能和质量的重要环节。日前，奇瑞瑞虎9测试团队奔赴中国“极寒”地区黑龙江省黑河市，在零下30℃的冰冻雪地中拉开新车冷试序幕。

瑞虎9的高山测试标准有多高？我们知道，黑河的气候特点是受西伯利亚冷空气影响，入冬后气温可达零下30℃。瑞虎9在漠河“练兵”一个月后，再次进入零下30℃的黑河进行严苛的动态测试，证明了奇瑞在打磨瑞虎9品质上的匠心。那么这次高山测试有哪些值得期待的亮点呢？

测试预期1:面对零下30℃时能轻松启动吗？

零下30度，对车辆的第一个考验就是冷启动。极端环境会给车辆的动力系统、电气系统、冷热循环系统等温度敏感部件带来极大的挑战。瑞虎9的冷启动测试，需要将车辆留在测试场地一个晚上，第二天早上测试人员低温启动车辆，检查瑞虎9的折叠后视镜、车窗、电动隐藏式门把手是否能正常打开，发动机、变速箱、电子电气架构、汽车发动机系统、空调系统是否能达到最佳体验，从而保证新车的高质量交付。

冬天窗户结霜是北方地区常见的现象。霜冻会影响司机的视力，对行车安全构成威胁。瑞虎9还将对车辆除霜功能、空调制热能力等进行测试。，全面检查车辆能否在寒冷的冬季最短的时间内给车主带来温暖，同时保证行车安全。

测试期望二:能在冰雪上行走吗？

在过去的九个冬天里，驾驶稳定性测试都是在堪称“驾驶禁区”的雪道上进行，这是对车辆动力总成、底盘、电子系统等系统的终极考验。如果车辆在摩擦系数几乎为零的冰面上有着出色的行驶性能，那么在日常路面上就可以更加舒适。

瑞虎9即将经历冰加速、制动、10%/15%/20%分坡、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圈等几种考验。其中“麋鹿测试”是衡量车辆极限过弯的经典国际项目，而冰上麋鹿测试比通常的环境更具挑战性，当然更考验瑞虎9的驾驶操控技巧。

瑞虎9搭载奇瑞“最强中国芯”鲲鹏动力2.0TGDI发动机。目前搭载这款发动机的瑞虎8 PRO最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，根据瑞虎9旗舰地位的估计，调校后动力会更好，最大功率192 kW，最大扭矩400N·m，相信强劲的动力输出。

高寒考期待三:严谨的高寒考的素质和实力如何？

极寒环境对车辆是极大的考验。极寒测试主要是掌握车辆在极端环境下的性能，标定和验证车辆的各项技术指标，确保车辆的各项性能指标达到设计要求，确保车辆即使在恶劣的自然环境下仍能给用户带来高品质的驾驶体验。

值得一提的是，瑞虎9的高寒测试在很多地方会持续几个月，也就是说需要反复测试汽车的冷启动性能、除霜除雾功能以及冰驾稳定性。可见，对于有造车实力的奇瑞来说，新车只有通过最严格最全面的测试，才能以最完美的品质交付给用户。

奇瑞通过如此严格的测试来锤炼产品和提高质量的努力将为消费者带来更多的信心和安全。相信瑞虎9在奇瑞汽车技术25年的深耕和火星架构的赋能下，能够在高寒测试的极端环境中展现出可靠的品质和自信。我们将持续关注瑞虎9高山测试的表现。

点击展开全文。