真正的国产豪车，无惧价格战坚持不降价，红旗HS5底气何在？

3月份突如其来的一场降价，让很多车企都坐不住了，就连不少新能源车企都推出了购车补贴活动。不过也有一些车企非常的坚定，在众人皆醉的状态下依然保持着清醒市场，红旗汽车就是其中之一。红旗打造的中型SUV红旗HS5，市场价依旧稳定在18.38万到24.98万。

从红旗HS5得定价就能看出，这款车走的是精品化路线，价格比同级的其他国产车型还要贵一些，这也体现出了红旗汽车高端自主品牌的定位。

随着国人购买力的提升，中高端车型的销量开始逐渐走高，但是因为竞争的加剧，所以连大众途观L这类的车型都开始进行降价了，红旗HS5又凭什么如此坚定呢？我们从这款车的综合性能来分析一下，从中找找答案。

在售的2022款车型是2021年上市的，去年进行过中期改款。不过两款车型在外观上保持了高度一致，中网都采用了多边形进气格栅设计，辅以竖条状的镀铬中网，引擎盖和前格栅中间的位置带有两条红色的装饰条。

大灯组内集成了日行灯、转向灯和一体式远近光灯， LED日间行车灯像三个短小的L型，而带有流水效果的转向灯则布局在大灯组上方的位置，点亮后效果还是挺出众的。侧进气口内布局了矩形的雾灯，阴雨天气下具有不错的辅助效果。

前两年看红旗HS5的这套设计还是挺大气的，不过看了红旗H9之后，这套设计看起来就没有那么高雅了。据悉，今年红旗要对这款车进行年度改款，新车将采用红旗H9同款的设计语言，前格栅的尺寸更加宽大，并且直瀑式的中网也换了全新的样式，新车的气场将比现款车型还要强大。

作为一款主打家用的SUV车型，红旗HS5的腰线比较柔和，前翼子板处有红色装饰条，与车头上的装饰相呼应。20英寸大尺寸轮圈配备了双活塞卡钳，并搭配米其林揽途轮胎。这套轮胎主打运动操控，看来红旗HS5还是挺注重对运动性能的把控。

尾部的造型规规矩矩，由于是前两年的设计，因此尾灯采用了燃油车上比较常用的分体式车灯，中间还有宽大的银色镀铬饰条。黑色后包围上包裹了一圈镀铬饰条，并在两侧的位置勾勒出了双边两出的排气口，这个排气口也是货真价实的。

内饰的设计还是挺跟潮流的，即便是现关注也不觉得过时。双12.3英寸屏幕营造出了不错的科技氛围，并且液晶屏上方还带有遮阳板，虽然遮光效果一般，但可以感受到车企的用心。

T字区主要为空调控制区，不过红旗HS5的空调控制面板带有独立的温度显示区，并且全部按键都采用触控设计，整体的档次感还是挺高的。只是黑色的面板没有防指纹功能，按的次数多了会留下大量指纹，看着不太美观。

方向盘不是常规的圆形设计，也不是平底式设计，而是上下都进行了平底化处理，运动感不错。三九点钟位置的皮质材料进行了打孔处理，不仅防滑手感也很到位。

12.3英寸中控屏的功能很丰富，导航路况信息、语音控制、多媒体等在现在国产车机系统中都已经普及的功能，对于红旗HS5来说也是小菜一碟。但红旗HS5不支持手机识别，并且车机系统的语音识别效率以及系统的流畅度表现一般，结合它的这个价位，会让人感觉有些小小的遗憾。

不过与多媒体配套的音响系统还是挺值得好评的，全系除了入门级车型外都配备了12个BOSE扬声器，这个配置在20万级的 SUV当中也算是比较高的水平了。配置方面，自动空调、PM2.5过滤、并线辅助、主动刹车等功能，这台车上都具备。

动力上，全系标配2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配爱信6AT变速箱。并且红旗HS5做到了一视同仁，从入门到顶配，发动机的功率都是224马力，峰值扭矩340牛·米，账面参数在同级车型中可圈可点。

红旗HS5提供还搭载了四驱系统，并配备多片离合器，在复杂路况下，四驱系统可以根据车轮的受力情况分布动力，帮助车辆摆脱困境。顶配车型还搭载了可变悬挂系统，改善车内的乘坐环境。

作为国产高端品牌，红旗汽车转型以来备受关注。从红旗HS5的表现上来看，它在自主品牌中的实力还算出色，应对日常的使用需求轻松自如。在其他车型纷纷降价换市场的情况下，红旗HS5依旧如此淡定，可能就是因为对自身的实力足够有信心。