盖世周报特斯拉上海工厂被曝减产；上汽与奥迪深化合作

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

特斯拉上海工厂被曝减产

根据行业数据和知情人士透露的信息，自今年3月以来，特斯拉已将上海工厂最畅销的Model Y的产量削减了两位数。

知情人士透露，作为特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。

此举旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题。

目前还不清楚特斯拉上海工厂的减产计划是否会延长到今年下半年或进一步波及到Model 3，以及特斯拉在美国和德国的工厂是否也采取了类似的减产措施。

另一位知情人士透露，尽管特斯拉削减了上海工厂的产量，最近又在中国的销售和充电服务团队进行了裁员，但该公司仍希望2024年在中国销售60万至70万辆电动汽车，在全球销售200万辆电动汽车，较年初的目标保持不变。

盖世点评:市场竞争加剧，哪怕是特斯拉也不好过。

上汽与奥迪深化合作，首款车型明年上市

5月20日，继2023年7月签署深化战略合作谅解备忘录后，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动。

得益于全新合作模式，双方整合优势资源，通过提升研发效率、优化开发流程，加快研发速度，将Advanced Digitized Platform智能数字平台车型推出时间缩短了30%以上。合作项目的车型会覆盖B级和C级市场，首款产品预计将于2025年上市。

盖世点评:继与小鹏汽车达成技术开发合作之后，显然，大众集团已经开始了加速征战中国汽车市场的步伐，积极寻求合作与发展新机遇。

小米汽车挑战新目标:2024全年新车交付冲刺12万辆

5月23日，小米集团发布2024年第一季度财报。关于小米汽车方面的信息，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩发布会上透露，为实现“上市即交付，交付即上量”的目标，小米正加速扩产能、保交付。

卢伟冰表示，小米汽车工厂6月将开启双班，全力扩充产能，有信心6月单月新车交付突破1万辆，2024全年新车交付目标冲刺12万辆。此前，小米方面披露的SU7交付目标为超过10万辆。

盖世点评:上市即爆单，门店人气堪比春运，小米汽车让其他车企感受到了何为“破天流量”。

十亿投资锁定北京，小米汽车与宁德时代合资公司成立

根据天眼查显示，北京时代动力电池有限公司于5月17日正式成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，经营范围为电池制造。

股权穿透显示，该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽海蓝芯能源科技有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。据此前报道，该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。

盖世点评:“宁王”进京，众望所归。

小鹏汽车发布国内首个量产车端到端大模型

5月20日，小鹏汽车举办以“开启AI智驾时代”为主题的520　AI　DAY发布会，发布国内首个量产上车的端到端大模型，宣布面向用户全量推送AI天玑系统，覆盖小鹏汽车所有在售车型。

据介绍，小鹏汽车端到端大模型包含神经网络XNet、规控大模型XPlanner、大语言模型XBrain。

基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。

此外，小鹏汽车创始人何小鹏还在发布会上提及:“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。

盖世点评:在众企业扎堆智驾，曾经以智能化为品牌护城河的小鹏汽车优势减弱，靠端到端大模型另辟蹊径，或许是个不错的选择。

马斯克:反对美国对中国电动汽车征收关税

5月23日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在巴黎举行的Viva Technology大会上表示，他反对美国对中国电动汽车征收关税。

马斯克指出，他不赞成扭曲市场的措施。

“特斯拉和我都没有要求征收这些关税，事实上，当他们宣布时我感到很惊讶。”马斯克在大会上通过视频连线表示:“限制交易自由或扭曲市场的事情并不好。”

马斯克指出，在没有关税等因素情况下，“特斯拉在中国市场的竞争状况很好。我赞成不征收关税。”

盖世点评:对中国出口电动车加征100%关税，美国在怕什么？