大众终于坐不住了！ID.4CROZZ售价13.98万起

紧接着咱们回顾一下产品力，大众ID.4 CROZZ外观设计采用了大众MEB新能源平台的家族式语言打造，和传统车型相比，整车的科技感、未来感确实要更突出。车头部分圆润饱满，并且采用了大家属性的VW标识，两侧大灯通过熏黑饰板连接，形成了贯穿式效果，加之网状镂空的前唇设计，显得很时尚科技。

车身侧面，大众ID.4 CROZZ则采用了诸多流线型线条勾勒，风格不会显得太古板，虽说没有时下流行的悬浮式车顶，但在半隐藏式门把手以及低风阻轮圈的加持下，也具有不错的时尚运动质感。尺寸方面，大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为:4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，属于主流的紧凑型SUV水准，因此气场表现也不差。

至于尾部方面，大众ID.4 CROZZ看起来比较立体霸气，设计和车头遥相呼应，贯穿式尾灯组带有一个VW标，夜晚点亮后也能具有不错的辨识度。

内饰方面，大众ID.4 CROZZ也是采用了ID系列的家族式设计，中控台的布局整体偏向于驾驶位，并且给到了三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等时下流行的设计，换挡采用了怀挡机构，上手起来也比较方便。只不过用料方面，大众ID.4 CROZZ入门款车型表现还是挺一般，许多地方依然采用了塑料材质，座椅则是皮/织物混搭，因此内饰质感表现只能算尚可。

好在其他配置和功能方面，大众ID.4 CROZZ也算是有着入门即高配的表现，包括自动头灯、感应雨刷、全景天窗、电动座椅、后座出风口、自动空调等常用配置都是标配，车机系统也支持语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、无线热点等主流功能，甚至是入门款的车型还给到了L2级智能辅助驾驶系统，包含有卫星导航、车道保持辅助等功能，满足绝大部分用车、影音娱乐方面的需求基本上是毫无压力的。

至于空间方面，大众ID.4 CROZZ毕竟是出自大众一脉，整体空间利用率在同级市场中也算是佼佼者，后排空间较为宽敞充裕，只是中部地台具有一定的凸起，中间乘坐舒适性会略有影响。后备厢也较为平整，并且具有一定的下陷空间，加之座椅支持按比例放倒，因此实用性表现也不差。

只不过动力方面，今天介绍的这款大众ID.4 CROZZ三周年版，由于是在纯享限量版基础上打造的车型，所以动力和续航表现比较一般。其仅给到了最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的电机驱动，CLTC纯电续航也仅为442km，无论是性能还是续航，和中高配车型相比都有一定的差距。驱动方面，大众ID.4 CROZZ采用了前置后驱的方式。

总结:

当然除了性能、续航比较一般以外，大众ID.4 CROZZ三周年版其他部分产品力的表现还是挺不错的，特别是如今低至13.98万起的售价，整合来看还是具有不错性价比的好选择。那么大家对于大众ID.4 CROZZ三周年版又有什么看法呢？欢迎留言讨论。