极氪007也藐视Model3了？

文/天下车智 小熊

6月份特斯拉Model 3的销量还能处于20000+的水准，进入10月份直接降至2000台，中间落差让人难以想象。那么，Model 3的分流都到哪里去了？相信很多网友都能想到答案，那就是分流到了自主产品中。

实际上，国内新能源产品除了比亚迪以及新势力等品牌之外，传统自主品牌也占据了比较可观的市场份额。如吉利汽车，旗下的银河系产品在销量方面有着不错的表现，而且极氪品牌也在今年投放了新品，无论销量表现如何，至少能看得出，吉利开始向高端市场发力了。就在前不久，极氪旗下的首款中型轿车——极氪007亮相市场，新车采用了全新的设计语言，同时还配备了智慧灯幕。新车基于SEA浩瀚架构打造，续航里程达到了870km。新车具体表现如何？一起来下文了解。

新车一经亮相，便引来了较多的反馈，主要是针对外观方面。实际上，当极氪X出现时，许多人都能感觉到极氪的全新家族式设计语言变得更为棱角化，正当大家认为这便是全新设计语言时，极氪007却带来了不同的答案。新车抛弃了Y形分体灯组的设计，而是配备了当下比较流行的贯穿式大灯。不过该大灯分为两层，上方面积较大的一层为90英寸一体式智慧灯幕，其中包括7296个透光点，并内置75颗24位高功率LED控制芯片，灯幕的刷新率为30帧/秒。该灯幕支持实时画布功能，用户可对画布内容进行自定义设置。灯幕的下层便是大灯组，光源为LED，照亮效果尚可。而前脸部分则是采用了封闭式设计，底部留出了小尺寸进气口，用于电驱系统散热。

车身方面则是采用了比较普通的三厢设计，虽然C柱经过了溜背处理，不过厂家为了给后排留出足够的头部空间，将C柱与车顶呈现一定夹角，因此车身视觉效果接近于普通三厢轿车。值得一提的是，新车取消了传统的门把手，换用了电控车门，优点是科技感到位，缺点是电控系统出现问题时，车门无法从外部开启。此外，新车还将提供无边框车门，在中高端车型中逐渐成了主流配置之一。

车尾设计比较有层次感，同时也较为简洁一些，而且尾灯放置在了尾门的上沿，车牌又悬挂在了后包围处，因此车门中间的留白较大，使车尾看起来比较厚重一些。

据了解，极氪007将会搭载高通骁龙8295座舱芯片，同时集成Kr GPT AI大模型，预计车机系统的响应速度和语音功能的智能性会有不错的表现。另外，新车还将提供Microfiber超纤绒包裹车顶和Soft Nappa全粒面头层真皮包裹座椅。

最后来看一下动力数据，于800V架构打造的极氪007共分为单电机和双电机两种动力规格，前者电机最大功率可达310kW，后者则是在此基础上增加了一台功率为165kW的电机。其中，四驱性能版的百公里加速时间为2.84s。续航方面，标准续航版车型CLTC工况下续航里程为688km，超长续航版车型则为870km。关于新车的动力数据官方暂未透露过多信息，感兴趣的朋友可以关注一下官方动态。

整体来讲，极氪007的外观设计是亮点所在，其风格独立于极氪家族之外，在科技感的营造上的确有着可圈可点之处。价格方面，新车预售价22.99万起。显然相对于特斯拉Model 3来讲，极氪007优势会更多一些。然而，国内汽车市场已经进入了“内卷”时代2.0，部分中大型产品也将价格压制在了20万左右。不仅如此，B级车市场中，凯美瑞、雅阁、迈腾等燃油产品依旧占据了较大的市场份额，极氪007拥有一席之地也并非易事。那么，新车上市后，是能否成为市场的新热点呢？欢迎大家在评论区里预测一下。