入门不到16万元，限量版3小时卖空，福特Ranger要火

8月25日，江铃福特全新一代福特Ranger于2023成都车展正式开启预售，1stEdition版车型预售价26.98万元，限量800台，且已在3小时内售空。而根据官方消息，普通版车型的入门价格将低于16万元。

这款车可是在全球180多个国家累计销量超过800万辆的明星产品，也是F-150的纯血兄弟车型，16万元不到的售价绝对是王炸级别的。如果你还不了解这款车的杀伤力，那圈哥今天就来为大家好好介绍一下吧。

福特Ranger的故事

福特Ranger定位中型皮卡，也有译作游骑兵，它是福特F-150的亲兄弟，美系血统纯正，历经41年传承，推出五代车型。全新一代福特Ranger基于福特全球最新的第三代中型皮卡平台打造，是传承福特Bulit Ford Tough品牌精神的又一款力作，或者说，您可以将其简单理解为小猛禽。

跟猛禽不同的是，全新一代福特Ranger的身份从进口变为了国产，这意味着它的售价将大大降低。就跟福特F-150以及它的性能版F-150猛禽一样，福特Ranger首先是一辆出色的工具车，然后还具备极强的“玩具”属性，豁得了沙、拉得了货，不可谓不全能。当然，要满足这些需求，需要有足够硬核的越野装备才行，国产福特Ranger到底够不够硬呢？

越野性能绝对硬核

硬不硬得从各项参数上看，首先外观方面，典型的硬派越野车造型，方正且硬朗。为了满足30度的接近角，车辆的前悬做得很短，加上238mm的离地间隙，限量版车型还原厂自带了绞盘以及钢制前后杠、钢制越野侧踏板、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片。突出一个装备拉满，不用改。

定位中型皮卡的福特Ranger尺寸达到了5410/1918/1880mm，轴距3270mm，可是一点也不“中型”，并且后斗尺寸也达到了1458/1584/545mm，还有36个锚点以及400W电源，突出一个稳妥。然而这丝毫没有影响它的通过性，26度的离去角和23度的通过角与硬派越野并无区别。

同时，福特Ranger还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、涉水探测、透明底盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，让其轻松应对任意越野路况，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。

动力方面，新车采用2.3T汽油和柴油发动机+采埃孚8AT的组合，分别输出190kW/450N·m和137kW/470N·m，扭矩赶超主流3.0T机头。并且限量版车型还自带涉水喉，免去用户改装的麻烦，配上前双叉臂后配后多连杆+瓦特连杆，配合强大的四驱系统与前后机械式差速锁，想去哪就去哪。

智能化绝不落后

同时福特Ranger全车配备超30个高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉传感器高效能芯片，智能化不输新势力。而常用的越野功能则做成了物理按键，这一点必须点赞。

《车壹圈》观点:我们从不怀疑福特Ranger是一款好车，它没有猛禽大、没有猛禽猛，但略小的尺寸和同样硬核的装备显然更适合大多数家庭。不过此前唯一的问题是，如果进口引进，那价格一定不菲，无疑有失初衷。所以江铃福特这波国产直接将入门车型拉到16万元内，实在想不到会对20万元内国产越野车产生什么冲击。但无论卷得多厉害，最终受益的都是我们消费者。