实现碳中和，氢能是可选项还是必选项？

在“2030年二氧化碳排放达到峰值，2060年碳中和”的国家战略指导下，氢能作为一种清洁能源，将在中国实现碳中和目标中发挥关键作用。一场以氢能为支点，瞄准“双碳目标”的攻坚战已经打响。氢能发展热潮的背后，氢能产业仍面临诸多挑战；要求“C”下到C，并不容易。

作为第八届长城汽车科技节重头戏的碳中和论坛6月30日在保定举行。以“引领低碳转型驱动绿色能源战略”为主题，数百位行业专家学者和媒体齐聚一堂，聚焦行业发展痛点和难点，各抒己见，共同探讨行业未来发展。作为中国氢能和燃料电池汽车产业的生态赋能者，威威能源首次亮相本届长城汽车科技节，并担任碳中和论坛主咖。

打造低碳绿色能源生态系统

碳中和论坛就“构建低碳生态圈”进行了深入探讨，中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任，中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家，长城汽车副总裁单红艳，长城汽车技术副总裁宋，中国标准化研究院分院院长林凌， 以及国家电网综合能源服务集团有限公司赋能办主任范颖、当代安普科技有限公司技术副总裁兼工程总监向、威视能源科技有限公司董事长、极地电能科技有限公司总经理于振瑞等出席并发表主题演讲，为实现二氧化碳排放高峰时的碳中和建言献策。

在碳中和论坛上，威视能源董事长张天宇解释了公司的观点和解决方案。

以“加快氢能产业内部培育，确保“二氧化碳排放峰值碳中和”目标如期实现”为题，分析了我国能源供应结构，说明氢能将是实现碳中和的必要选项，发展氢能至关重要。并指出目前氢能产业发展中存在的问题，包括技术水平的差距、金融支持体系亟待优化、产业生态亟待建立等，并针对这些问题提供了解决方案。需要在建立整车级R&D体系、完善测试评估体系、掌握关键技术、探索推广应用场景四个方面取得突破，为国内氢能产业未来发展指明了方向。

张天宇，威视能源科技有限公司董事长

长城汽车将以汽车业务为核心，布局氢能、锂电池、光伏、储能等领域，助力国家清洁能源战略，实现业务转型。通过氢能检测中心等设施建设，不断规范行业标准，不断吸引人才，提升产品原创研究能力，完成氢能全产业链布局。张天宇说，只有建立研发体系，掌握核心技术，才是生存之道。

未来，尚未开发的能源将以“建设可持续的美丽氢社会”为目标，开启“三阶段”发展进程，5年“开启氢时代，聚焦氢示范”，15年“发展氢经济，开放氢生态”，30年“建设氢社会，助力碳中和”。

“氢合作”，势能展现“产学研用”朋友圈

威视能源与合作伙伴携手，以开放、合作、包容、自强的态度建立了氢的朋友圈，共同打造氢生态。

在“链接氢朋友圈，打造氢生态”碳中和分论坛上，保定市政府领导、中国特种设备检测研究院专家、BAIC福田汽车集团相关领导、氢能行业厂商、众多财经大咖齐聚一堂，畅谈氢能未来发展。

陈威视能源科技有限公司总裁

活动伊始，威视能源总裁陈在活动上致辞。“在这个论坛上，专家云集，群星闪耀。每个人对行业的发展都有自己的前景。本次论坛将是一次相互学习和行业交流的重要机会。在威视能源氢朋友圈的体系下，各合作伙伴将继续紧密合作，共同推动行业进步。”

威视能源一直积极探索绿色氢能的规模化、多元化开发利用，加强产业合作，致力于氢能的研发、转化和应用，以全球“零碳”能源革命为方向，助力中国成为全球交通能源转型标杆，加速实现碳中和。氢能作为清洁能源的新品类，对R&D和产量企业都有门槛要求，这不仅仅是一个简单的技术层面，更是一种重要的思维方式。

威视能源科技有限公司市场总监阮一亮。

威视能源市场部总监阮一亮发布威视能源品牌战略，立足产品硬实力，着眼行业发展和未来，不断以强势姿态赋能行业和社会，秉承“聚氢为天下”的品牌愿景，打造新一代氢能，全力打造“氢能全产业链赋能者”形象，不断推动行业进步。

高于同行业的思维高度，优于同行业的服务质量和为世人所用的境界，成就了今天的势能。

中国特种设备检测研究院气瓶检验检测技术研究室主任李翔。

中国特种设备检测研究所气瓶检验检测技术研究室主任李翔结合氢气储运设备检验检测的现状和展望，阐述了对检测行业的思考。

目前，中国特种设备测试研究院已与威视能源达成战略合作，将在储氢技术领域共同开展高压储氢系统及组件的测试与安全性研究。在中检院的支持下，无端能源的产品标准化将逐步完善。

北汽福田汽车集团副总工程师、新能源研究院副院长魏长河。

北汽福田汽车集团副总工程师、新能源研究院副院长魏长河分享了对燃料电池商用车前景的思考。

魏院长认为，燃料电池商用车是填补重载、长途运输的重要发展方向。不久前，福田汽车已向保定智通新能源汽车有限公司成功交付一批搭载具有势能的燃料电池发动机系统的氢重卡，即将在“易线”投入运营，为雄安建设贡献力量。双方也将以此为契机，继续深化合作，共同研发新一代全天候高速燃料商用车，不断拓展氢能应用领域，为零碳中国做出更多贡献。

韩记伟，威视能源科技有限公司燃料电池系统模块开发副经理

威视能源科技有限公司燃料电池系统部模块开发副经理韩记伟从系统开发理念、核心技术和产品、客户案例三个方面阐述了威视能源氢燃料系统解决方案。威视能源正联合产业链上下游合作伙伴，聚焦卡脖子的关键组件，作为产业链使能者为行业提供组件集成验证平台，遵循“软件验证、组件验证、系统验证、客户移交”的标准，为各种应用提供可靠、高性能的燃料电池系统解决方案，助力氢能产业快速健康发展。

雄安新区“易线”100辆氢重卡下线应用，是氢燃料电池汽车商业化运营势能的重要一步。

蔚领蜂巢动力科技有限公司空压机产品技术总监杜洪水

蜂巢蔚领动力科技有限公司空压机产品技术总监杜洪水重点介绍了蜂巢蔚领大流量高压比空压机和高效VF系列空压机产品的开发能力。重型商用车是氢燃料电池产业的突破口。蜂巢蔚领高效节能空压机适用于覆盖30-225kW乘用车/商用车系统的广泛产品平台，并可提供定制化设计。蜂巢蔚领随时准备为高功率商用车辆燃料电池系统提供清洁空气解决方案。未来将联手潜力能源，投入更多技术力量，不断提升产品水平，推动行业不断进步，共同助力加速氢燃料电池系统商业化。

杨伟刚，陕西大云汽车有限公司R&D经理

大运汽车有限公司R&D经理杨伟刚对氢燃料重卡的大规模市场推广前景发表了自己的看法:“氢能源重卡领域是未来氢燃料电池产业的重要应用方向。在政策的支持下，行业内厂商积极推出能够满足不同需求的氢燃料电池汽车零部件产品。然而，燃料电池重卡在中国的大规模应用仍面临诸多挑战。除了基础材料和关键技术的突破，还需要构建系统化的运营场景。”

未来，大运汽车将继续与势能紧密合作，不断夯实产品实力，共同开拓氢能燃料的应用市场，最终实现氢能产品的全领域应用。坚持自主研发和生产、储存、运输、加工、应用一体化产业链布局，将是未来氢能全产业链应用的关键。

上海至臻总经理蓝树怀

上海智臻总经理兰书怀详细介绍了大功率汽车燃料电池用金属板的技术开发和产业化情况。上海至臻拥有完整的极板研发、试制和量产能力，以自动化、信息化、智能化三位一体的理念，建成了国内首条大型金属极板生产线。未来，上海智臻将发挥规模效应，整合未开发能源全产业链布局优势，持续提供优质产品，实现产品高性能、长寿命、低成本，助力氢能产业化发展。蓝树怀表示“只有深耕氢能各方面的企业各司其职，发挥所长，齐心协力，共同分享，才能共同做好氢能产业化，实现双碳愿景”。

威视能源科技有限公司电抗器项目总工程师

威视能源科技有限公司电堆项目总工程师焦介绍了燃料电池的结构和特点，威视能源研发的产品，其他公司的趋势和行业未来发展，并结合目前的工作成果，与行业合作伙伴分享了提高电堆性能的解决方案。

作为无动力能源堆项目的总工程师，Kakuchi与业界同仁分享了未来的研发方向和动力点。无动力能源将通过电堆的高电压、高电气密度的发展来促进电堆的高性能化，其技术路径包括但不限于当前技术的进一步深化和电堆结构的创新。目前，G15高功率燃料电池电堆已突破峰值功率150kW、堆芯体积功率密度大于4.2kW的技术壁垒，未来将专注于电堆的小型化和高性能化。同时，威视能源将通过把握行业信息和先进材料发展趋势，不断探索高性能材料的匹配，使自身的反应堆产品不断满足市场商业化、多样化和定制化的需求。

本次论坛汇聚行业各领域专家学者，共话氢能，发挥所长，与氢能共舞，亮相世界能源舞台。威视能源通过联合行业伙伴构建氢能行业朋友圈，逐步建立氢能行业产业研究院，不断提高行业标准，突破技术瓶颈，满足世界能源改革需求，助力整个氢能行业快速健康发展。

相信在众多合作伙伴的共同努力下，五维能源将共同推动氢能与燃料电池技术的融合发展，探索氢能的商业模式，全面布局氢能产业链，推动氢能在交通等终端领域的低碳应用，实现行业共赢。